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  如果,排除一切外在因素,就个人喜好而言,您更倾向于选择车展的那一款汽车作为自己的座驾?为什么?

  周海滨:领克。自主品牌能够整体营造出大都会特有的神秘气质的不多。它的诞生标志着新晋高端品牌正在努力去低端。

  周海滨:“黑马”汉腾汽车旗下的首款新能源车型——汉腾X7 PHEV。因为民营体制和懂市场的营销团队。

  往年的广州车展,都是掀起另一番销售小高潮的一个节点。因为,随着年底到来,除了新车上市,经销商为了拿到年底返点,促销力度往往也比较大。很多消费者也会在这个比较特殊的结点上来选择购车。所以我觉得年底汽车销量的走强是有历史惯性的。

  吴才刚:广州车展上发布的新能源车型中,有不少是基于现有车型升级来的插电式混合动力产品,主要针对北京、上海等对新能源车型有补贴的地区。我个人更看重的是那些纯电动新车,比如日产聆风,第二代产品的续航里程提升到近400km后,完全可以成为更主流的选择。

  吴才刚:广州车展上发布的新能源车型中,有不少是基于现有车型升级来的插电式混合动力产品,主要针对北京、上海等对新能源车型有补贴的地区。我个人更看重的是那些纯电动新车,比如日产聆风,第二代产品的续航里程提升到近400km后,完全可以成为更主流的选择。

  唐华:会有一些影响,但不会太大。一方面,今年的汽车消费基本上已经释放了大半,另一方面,新车刚上市也需要推广和口碑传播才能达到更多的终端潜客,所以车展上市的新车不会改变今年销售的总体格局。

  颜宇鹏:其实没有一款新能源车我是看好的。但是我会着眼于去看插电混动车,因为从政策扶持、实用角度以及消费者的接纳程度来讲,插电混动毫无疑问是未来两三年,一个很实际的增长点。就连我自己换车我都会考虑去买一个插电混动车,因为,它并不需要我牺牲太多现有车的实用性和价值。我注意到像蒙迪欧的插电混动、路虎揽胜的插电混动,还有MG6的插电混动,这些其实都是在已经有一定市场基础的车上去增加插电混动的功能,这个可以带来一些新的增量吧。

  黄少华:作为自主品牌向高端发力的代表,我觉得肯定是领克和长城魏。领克现在已经是一个脱胎于吉利和沃尔沃的合资品牌,它的运作模式,我觉得是中国企业向高端发力可以学习,但没有办法模仿的。长城魏在广州车展之前做了一个上市一周年活动。我觉得,对于魏来说也非常不容易。目前,vv7和v5的销量都超过了五六千辆。预计两款产品的月销量都能突破万辆,我觉得这个对自主品牌向上来说,是一个特别值得借鉴的品牌。

  唐华:这次广州车展上的新能源车有几款值得关注,包括名爵6混动、上汽大通V80燃料电池车、广汽传祺GE3和GS4 PHEV等。

  黄少华:作为自主品牌向高端发力的代表,我觉得肯定是领克和长城魏。领克现在已经是一个脱胎于吉利和沃尔沃的合资品牌,它的运作模式,我觉得是中国企业向高端发力可以学习,但没有办法模仿的。长城魏在广州车展之前做了一个上市一周年活动。我觉得,对于魏来说也非常不容易。目前,vv7和v5的销量都超过了五六千辆。预计两款产品的月销量都能突破万辆,我觉得这个对自主品牌向上来说,是一个特别值得借鉴的品牌。

  黄少华:今年广州车展确实有不少比较重磅的新车,比如说,广汽丰田的第八代凯美瑞,这肯定是今年广州车展最重磅的一款新车。此外,比如荣威的rx3,还有月底要上市的领克等,这些新车在细分市场都是比较有竞争力的,所以对于年底的汽车销量,还是能起到一定的推动作用。

  颜宇鹏:我觉得未必会形成一个小高潮,本身春节前确实是一个购车高峰,但是现在消费者日趋理性,不见得会追捧新车。大家都意识到新车性价比并不是最高的,而且可靠性也未得到充分的验证。所以我觉得,新车能跑出来的就是两三款、三五款,而且必要一个条件是前期准备要做的充分。像新凯美瑞,虽然说车展是第一次首发,但是早在半年前就开始预热了,像这种车才有可能把车展上的声势直接转化成车展后的销量。

  张克环:小高潮总是有的,第一,市场足够大、第二,购置税政策收紧、第三,厂商冲量促销力度大,第四,广州车展新车释放。

  那么,广州车展上大批的新车上市会不会让年末的车市回温?车展上又有哪些新车值得关注?来看看最新一期《容客观》是如何解读的吧!

  吴才刚:单就个人喜好而言,马自达的MX-5 RF会是我最喜欢的选择。虽然价格估计不乐观,但考虑到在现有政策下它也是卖一辆少一辆,未来估计保值率不会太差。

  道哥:我个人还是喜欢宝马6系GT,整车的雕塑感很强烈,非常漂亮,是真正一款运动型的车型,开起来很爽。本身宝马就以驾驶愉悦感著称。要我自己开,如果有钱的话,我肯定会买这个车。

  那么,广州车展上大批的新车上市会不会让年末的车市回温?车展上又有哪些新车值得关注?来看看最新一期《容客观》是如何解读的吧!

  唐华:会有一些影响,但不会太大。一方面,今年的汽车消费基本上已经释放了大半,另一方面,新车刚上市也需要推广和口碑传播才能达到更多的终端潜客,所以车展上市的新车不会改变今年销售的总体格局。

  周海滨:对年末市场会有影响。作为轿车生产重镇,一方势力的存在,又有消费市场的支持,以“东方底特律 ”自居的广州让其车展,比京沪两地车展更牛。每年压轴车展的大戏是由他们独唱,雄踞南国,不敢小觑。想造势上北京,做品牌去上海,打市场下广州,小高潮不可避免。

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